黄骅港液体化工码头巨型金属储罐完成“气顶升”施工
682吨重的穹顶被空气“顶”了16层楼高
本报讯（记者申萍）日前，在黄骅港液体化工码头液化烃库区，直径60米、重682吨的钢铁穹顶，通过空气加压形成气动力方式，如魔法般悬浮至16层楼高，最终与罐顶承压环精准闭合衔接，标志着低温双壁丙烯金属储罐完成“气顶升”施工。
据了解，黄骅港液体化工码头工程由沧州交发集团、沧州港务集团共同组建的沧州森旭港务有限公司负责建设，主要建设1个5万吨级液化烃专用泊位和1个2万吨级液体化工品泊位，使用港口深水岸线503米，码头设计年通过能力470万吨，经营汽油、柴油、苯、乙醇等18个货种。配套的码头库区，共建设储罐54座，总罐容46万立方米，包括液化烃33座罐、化工品21座罐，可实现年周转量427万吨，包括液化烃267万吨、化工品160万吨。此次液化烃库区8万立方米低温双壁丙烯金属储罐单体重约4000吨，建设工程难度很大。
此次升顶创新采用整体“气顶升”工艺，即气压顶升作业，利用封闭空间内外压力差原理，让巨型钢铁穹顶在上升气流浮力作用下托升至预定位置。现场利用3台110千瓦气压顶升动力系统，将超过13.8万立方米的巨大气流注入罐体内实现增压，成功将钢铁穹顶升至47.613米设计高度，相当于16层楼高，与罐顶承压环精准闭合衔接，水平误差严格控制在10毫米内。
据项目承建单位相关负责人介绍，为确保巨型钢铁穹顶在“气顶升”过程中不发生倾斜和倾覆，施工人员沿储罐顶部圆周平均布置24组钢丝绳和滑轮组等构成平衡导向系统，让钢铁穹顶按照设计路线稳定上升。同时，项目团队对气压顶升动力系统、平衡及密封系统进行实时监测，确保全程处于可控状态，保障升压、悬停、上升、安装标高就位、保压和焊接固定等作业顺利完成。
据悉，项目建成后，将对完善黄骅港港口功能、促进港口转型升级、提升港口运行效率、优化资源配置等方面起到积极推动作用。同时，可满足港口后方和周边腹地化工企业对液化烃、液体化工品等原料及产品装卸、存储、中转等综合服务需求，对促进腹地化工行业发展具有积极意义。