现代版“曹冲称象”

现代版“曹冲称象”

本报记者 王汝汀 本报通讯员 王雪娇

水尺计重用上“黑科技”。通讯员 摄

6月17日，一艘名为“欧弗斯”的货轮靠泊黄骅港矿石码头。货轮上满载印度铁粉，重量如何计算？

一场现代版“曹冲称象”随即上演。

黄骅港海关关员刘东骏登上甲板，只见他手持遥控设备，轻轻一按，一架银灰色的无人机旋翼骤响，如海鸟般轻盈腾空。

在刘东骏操控下，无人机飞到指定位置，通过调整摄像头角度和变焦，瞄准船舶的水尺标线，拍摄相关画面。

码头调度室显示屏上，传来了无人机实时拍摄的画面。

“船首吃水4.84米、船中吃水6.24米、船尾吃水7.53米……”从无人机起飞到操作结束，不到十分钟，一组精确的测量数据便显示出来。随后经过系统测算，这批货物的重量为73099.73吨。

“使用无人机进行水尺计重，是黄骅港海关的创新举措。”刘东骏指着船体外壁几层楼高的悬梯说，以前，水尺计重既考验体力、也考验眼力，“我要爬上这摇摇晃晃的悬梯，从外侧观看船舶水尺标线、测定吃水数据，一番操作下来，耗时一个小时左右。”

船舶附近海域上，不时有海浪掀起。“海浪波动导致水尺读数时刻变化，需观测一段时间再综合判读，人工观测容易产生误差，读数每偏差1厘米，全船货物重量就会相差上百吨。”刘东骏说，无人机水尺计重让结果更精准，可以更好地保障企业利益。

“它构建了全流程回溯系统，让监管从结果查验转向过程溯源。”刘东骏说，无人机水尺计重视频可以存储下来，一旦企业遭遇短重问题，可以凭此证据更好地维权。

“水尺计重用上‘黑科技’，我们是实实在在的受益者，希望未来能够享受到更多科技创新带来的便捷与高效。”货运代理公司相关负责人李桐说。