【牢记嘱托 感恩奋进】河北：全力推进交通物流降本提质增效

在衡水市最大的冷链物流产业园，一辆辆满载牛奶、果蔬、肉品等货物的物流车来回穿梭。平均每天有近百吨的商品，在这里完成中转。产业园运营经理告诉记者，自从去年年底邯港高速衡水段建成通车，企业运输时间更快了，成本更低了。

衡水市捷鑫冷链物流产业园运营经理 包瑞庆:

原来我们黄骅港那边业务，通过大广（高速）转黄石（高速）。这个（邯港）高速开通以后，可以节省大约40分钟到1个小时的时间。从这个成本上来讲，过路费少了，油费降低了，每辆车比原来节省15%的运营成本。

完善交通网络是打通物流通道的基础。记者从省交通运输厅了解到，目前，我省铁路总里程超8500公里；港口年设计通过能力达到11.98亿吨；公路总里程超21万公里，其中高速公路方面，实现88%的县城10分钟上高速，89%的省级及以上开发区15分钟上高速。

交通网的持续完善缩短了时空距离，也让物流更加高效快捷。近年来，我省货运水平屡创新高：2024年，全省完成铁路货运量3.58亿吨，同比增长18.9%；公路货运量22.93亿吨，同比增长5.4%。流动的河北，朝气蓬勃，充满活力。

省交通运输厅综合运输处处长 申延荣:

我们制定印发《河北省交通物流降本提质增效工作实施方案》，开展运输结构调整攻坚、交通物流与产业融合等"五大行动"，实施了16项重点工程，加快提升交通物流全要素生产效率和整体服务效能，有效促进降低全社会物流成本。

在邯郸市曲周县西漳头村，一辆印有"客货邮"标识的公交车缓缓进站，一大包快递被送到村口快递点。依托城乡公交一体化发展，我省大力推广"客货邮"融合模式，用好客运线路运力资源，实现快递进村与群众出行双赢。以曲周县为例，每天有超12000件包裹坐着公交送达千家万户。

邯郸市曲周县西漳头村村民 岳艳维:

以前拿快递需要往镇里跑，现在家门口两三分钟就可以拿到快递，特别方便。

邯郸市曲周县"客货邮"中通快递运营负责人 崔保垒:

你看去年我们的（日均）成本大概在4000到5000（元）左右，我们今年用上"客货邮"以后，我们的成本大概降了40%多，还是比较明显的。

数据显示，目前，我省开通"客货邮"合作线路达到596条。部分地区快递企业减少配送车辆超三成，每件快递物流成本节约0.2元左右。

持续推动交通物流降本提质增效，重点要在降低结构性、衔接性成本上下功夫。我省持续深化运输结构调整，加快推进大宗货物"公转铁"和多式联运，2024年，全省铁路货运量占总货运量比重13.2%，较上一年提高1.3个百分点；完成多式联运量83.17万标箱，同比增长24.84%；累计开通运行多式联运线路101条。更加高效的运输方式为全省经济高质量发展注入源源不断的强劲动力。

省交通运输厅综合运输处处长 申延荣:

接下来，我们将加快完善物流通道，推进铁路专线建设，大力发展多式联运，力争到2027年，我省社会物流总费用占GDP比重下降到13.5%左右，以统一开放的交通运输市场来助力全国统一大市场建设向纵深推进。