万吨桥梁空中转体

万吨桥梁空中转体

本报记者 王汝汀 本报通讯员 冯 毅

冯 毅 摄

7月29日5时18分，随着近万吨重的连续梁缓缓转动，津潍高铁黄骅特大桥开始进行空中转体。经过近80分钟紧张施工，连续梁顺时针转动79.45度，成功上跨朔黄铁路，实现精准就位。

“朔黄铁路是一条电气化重载货运铁路，承担着保障中国能源供应的重要责任。跨越营业线施工，需要临时封锁朔黄铁路上、下行。根据朔黄铁路公司时间安排，我们将转体和加固时间定在早晨5点到9点，最大限度减少对朔黄铁路运营影响。”中铁七局津潍高铁站前三标项目技术负责人韩斌说。

为实现桥梁顺利转体，中铁七局采用精度测量仪和智能可视监控系统，实时传输坐标数据，仔细核对旋转速度、角度，严控转体就位精度。

“如此大体量的连续梁转体作业，任何微小的设备偏差都可能导致转体故障。看着梁体精准转到预定位置，我们悬着的心终于放下了！”韩斌说，为保证转体精度，他们提前三天进行调试设备，反复校验每个参数，并引入精度激光定位系统，实时监测设备状态，确保万无一失。