“领跑”
——国能朔黄铁路有限公司的“智慧风”和“科技范”
本报记者 刘 杰
8月24日，随着一声汽笛响起，朔黄铁路2万吨重载自动驾驶试验列车顺利驶入黄骅港站，精准停靠在指定位置。至此，朔黄铁路重载列车自动驾驶扩大化试验安全运行里程达到2048248公里。
这列试验列车共216节车厢，全长约2.6公里，全程采用自动驾驶控制，从开车到停车，一键就能完成。这使机车驾驶员变为机车“管理员”，能够更加集中精力去瞭望线路、观察设备状态。“自动驾驶技术的应用，不仅将驾驶员从高强度作业中解放出来，更让这列满载煤炭的‘钢铁巨龙’，实现了更安全、更高效、更稳定的运行。”国能朔黄铁路有限公司相关负责人说，近年来，朔黄铁路在科技创新之路上不断突破，从两万吨列车常态化运行到三万吨级重载列车成功开行，从自动驾驶技术应用到无人驾驶系统研发，每一项成就都彰显着中国重载铁路的技术实力——
2024年4月20日，一列由4台“国能号”机车牵引、总长4088米、载重3.24万吨的重载列车在朔黄铁路驶过，标志着我国重载铁路技术取得新突破，为西煤东运大通道注入更强运力；2024年9月26日，一列108节、总重1.08万吨的自主驾驶列车在朔黄铁路完成试验运行，从运行控制到安全防护，全部实现自主可控。
“这些技术的突破，是我们以科技创新推进智慧化建设的成果。像重载列车自主驾驶技术，便是朔黄铁路公司联合顶尖科研机构构建的‘云脑’系统开发的。通过5G通信、北斗导航与人工智能的深度融合，列车不仅能感知200米内路况，还能根据计划自动调整运行参数，作业时间压缩20%，年运输能力提升约1056万吨。”这位负责人介绍。
智慧化的触角不仅延伸至列车驾驶，更渗透到运输组织的每一个环节。作为西煤东运第二大通道的关键枢纽，朔黄铁路黄骅港站探索出“站车深度融合、专业一体推进、路港联动合作”的三级融合运输新路径。通过“按图运营”机制优化“动静变”环节衔接，创新车检中心修竣车直接发车模式，每台调车机每日节省40分钟，运输效率提升33.8%。
在保障铁路安全运行的“幕后战场”，科技同样扮演着关键角色。曾经，检测工们需在盛夏顶着烈日，每走几步便弯腰用探伤仪探查钢轨隐患，却仍难精准识别隐蔽伤损。而今年3月投用的接触网智能检修机器人平台，以3D数字孪生与AI视觉识别技术实现“智能诊断—自主决策—精准作业”闭环，完成40%人工高空作业量，效率提升1倍，为能源动脉筑牢安全屏障。
如今，朔黄铁路年运输能力已从最初的529.8万吨跃升至3.7亿吨，累计运送货物超52亿吨，“朔黄铁路”品牌稳居交通运输行业品牌价值第二。国能朔黄铁路有限公司相关负责人介绍，未来，朔黄铁路将紧紧围绕“重载运输、数智化转型、精益管理体系”三条主线开展科技创新工作，为“交通强国”建设贡献力量。