习近平总书记强调，推进中国式现代化必须推动海洋经济高质量发展，走出一条具有中国特色的向海图强之路。牢记总书记嘱托，我省坚持向海发展，致力于把沿海优势转变为发展优势，加快建设陆海联动产城融合的临港产业强省。"十四五"以来，作为世界级大港，唐山港货物年吞吐量由7.22亿吨增加到8.62亿吨，稳居世界沿海港口第二位。
本台记者 赵杨：
这里是渤海湾的活力枢纽唐山港，在我身后就是唐山港京唐港区集装箱码头的25号泊位。在这里，智能机械臂与无人运输车配合默契，现场看不到人影穿梭，只有岸桥精准起落。
唐山港京唐港区集装箱码头25号泊位，是河北首个全自动化集装箱泊位，自2023年10月建成以来，通过国产化Tos系统，码头上分布的数千个感知器件，将数据实时传回智慧码头控制中心，操作员只需轻移鼠标，便可完成全流程精准作业。
河北港口集团唐港集团津唐集装箱远控主任 和权：
通过智慧港口的建设，我们整个25号泊位人力成本降低了75%左右，总体的成本降低了730万。
河北港口集团唐港集团集装箱生产业务部副部长 张新亮：
集装箱的码头利用率已同比提升了8.5%，船舶作业艘次同比提升了9%，船舶作业效率同比提升了8.54%。整体的船时效率同比提升了10%。
为持续扩大吞吐量、提升港口综合效能，"十四五"以来，唐山港累计完成投资150亿元，新增生产性泊位19个，智能化转型同步推进，5G、物联网、人工智能等新一代信息技术深度融入港口肌理。
科技赋能提质增效的同时，唐山港陆海通道网络持续优化。在曹妃甸港区港铁物流作业现场，已装箱的铝矾土正被吊装到火车上，准备发往山西。今年1至9月，曹妃甸港发往山西腹地的进口铝矾土同比增长91.03%。
河北港口集团曹港股份生产业务部铁路营销中心主任 王志勤：
每天基本上维持在6列左右，每天的日发运量达到了1.5万吨。
"十四五"以来，唐山港充分发挥能源原材料主枢纽港作用，大力推行"西北战略"，在新疆、内蒙古等地新建内陆港20个，总数达到62个，基本形成覆盖"三北"地区东西互动、海陆统筹的运输网络。
河北港口集团唐港股份生产业务部部长 唐勃：
我们建成国内技术水平领先的矿石疏港配套装车系统，建立扁平化生产指挥体系，实施既有设备提效增量项目，不断提高生产服务能力，2024年，京唐港区铁路疏港完成1669万吨，创历史新高；整个"十四五"期间，预计铁路疏港将超过6800万吨。
与此同时，唐山港密切与航运公司的合作，增加海关监管场所，持续拓展钢材和大件设备外贸航线，截至目前，已通达近80个国家和地区的258个港口。
唐山市秉诺金属制品有限公司总经理助理 罗卓：
南美的航线陆续也在给我们开发，包括我们的靠泊、装卸，提供了高质量的服务。今年前三季度，我们已经发出了14.5万吨，流向包括东南亚、东北亚、南美、非洲、中东等地。
智效双升、网优路畅，"蓝色"新引擎持续释放新动能。"十四五"以来，唐山港货物年吞吐量由7.22亿吨增加到8.62亿吨，连续五年居世界沿海港口第二位。
本台记者 赵杨：
渤海湾潮涌不息，唐山港奋楫扬帆。从盐碱荒滩到世界级大港，从人工操作到智慧赋能，从绿色转型到腹地延伸，这里的每一组数据都彰显着河北向海图强的澎湃动能。我们相信，未来这座亿吨大港将继续链接全球、赋能发展，书写新时代沿海经济高质量发展新篇章。