激潮澎湃的物流“大动脉”
——全市物流产业发展走笔
本报记者 孙健 本报通讯员 袁树凯 穆国清 张阳阳
渤海新区、新华区、肃宁，相隔均超百公里。 但在沧州物流产业发展分布图上，这三地共汇集了125家重点物流企业，34家营业收入超2000万元；55个重点物流项目，总投资超810亿元……形成一条自西向东的物流“大动脉”。 打造“环渤海地区重要港口物流产业基地”和“京津冀城市群重要物流产业支撑基地”，沧州物流产业正悄然迸发，茁壮成长。一个“东出西连”“北上南下”的物流新格局，正在沧州乘势而起。 区位+交通，筑牢核心竞争力 交通，是物流的基础，更是物流业发展的浑厚动能。 随着京津冀协同发展战略的推进，轨道上的京津冀正在变成现实。翻开沧州地图就能看到，一条条高铁、铁路、高速公路、国省干道织成了沧州交通的骨架。沧州已成为高等级交通最为密集的区域之一。 面朝大海，春暖花开。黄骅港吞吐能力的不断提升，让港口与腹地的互动也越来越紧密。目前，黄骅港规划209个泊位，建成煤炭、矿石、集装箱、液体化工等专业化及通用泊位33个，同时，正在加快建设一批原油、液体化工、LNG、散杂货、汽车滚装等5至20万吨级码头。今年一季度，黄骅港完成吞吐量6854万吨，同比增长7%；集装箱完成吞吐量16.76万标箱，同比增长34.87%，实现首季“开门红”。 便捷的交通优势和良好的区位布局，让沧州确立了海路、公路、铁路三位一体的交通枢纽框架，也形成了对国内外产业和资源的强大吸附与辐射能力。一头连着生产，一头连着消费，一张四通八达的物流网在沧州编织而成。以沧东物流产业聚集区为例，去年，区域内商贸物流业年实现营业收入近200亿元，1.5万名从业人员在这里汇集，运营范围覆盖全国所有大中城市。 特别是随着雄安新区规划建设的推进，作为雄安新区最便捷的出海口之一，黄骅港乃至沧州更是迎来新的物流发展契机。从短期发展来看，目前雄安新区基础建设刚刚起步，对建材、钢材以及机械设备等需求较大，这对渤海新区贸易物流产业的发展产生长远的提振作用。从长期发展分析，黄骅港凭借自身优势，必将成为雄安新区建设开发所需各类物资的中转枢纽，也必将成为雄安新区建成后产品外运的重要港口。 服务+平台，锻造发展“大引擎” 投资15亿元、规划占地1370亩的肃宁通用机场项目，是近几年全市物流产业发展的大手笔之一。 根据规划设计，这里将打造集航空运营、飞行员培训、空乘培训、短途客货运输、航空旅游、飞机托管、飞播飞防、医疗救护、抢险救灾等于一体的航空产业园区，直接服务雄安及周边地区。目前，招商方面，已与美国航空学院中国区域、海南航空公司、中关村蓝创通用航空产业联盟达成合作意向。 肃宁通用机场项目的全力推进，是全市物流产业不断筑平台、强服务，锻造发展“大引擎”的一个脚本。 着眼于加速物流产业发展，市委、市政府及相关县（区）以优化营商环境为发力点，依托行政审批服务中心，通过项目领跑代办制度，健全行政审批管理、建设过程跟踪、投产达效联系等一整套服务体系，为入驻企业提供最优惠的政策支持、最具竞争优势的发展环境。 沧州传化公路港物流项目总投资30亿元，是全省确定的44个省重点项目之一，主要建设公路港交易中心、干线物流、分拨中心等，它的建设可大幅提升物流产业的业务运作水平和经营管理能力，有效降低制造业企业物流交易成本。“项目一落地，我们就享受到‘全程代办’的贴心服务，平时就是跑跑腿、签签字，最大限度地缩短了办理时限。”项目负责人聂永才告诉记者，除了优质的全程式服务，在临水、临电的安装，以及施工过程中国防电缆的协调等方面，园区也发挥了重要作用，项目建设推进成效显著，预计今年5月就能完工运行。 在渤海新区，则推出了政策、保税、项目“三大平台”，通过出台物流业发展扶持政策，搭建综合保税平台和建设“八大交易中心”，带动资金流、物流、信息流快速向港口聚集。截至目前，已吸引全国各地1000多家物流贸易企业落户新区，全区商贸物流企业达2400家，一般纳税人增加了200家。去年，交通运输、仓储和邮政等物流业实现增加值84.2亿元，同比增长13.2%. 转型+创新，激发内在鲜活力 行走在渤海之滨，迎面映入眼帘的是刚建成的综合大港20万吨级矿石码头。长735.78米、宽37米的码头上，平均分布着6台用于抓卸矿石的桥式抓斗卸船机，每小时卸载量达2750吨。 渤海新区物流产业的风生水起，源于当地坚持将转型和创新元素不断融入行业发展的执著实践。 早在10年前，渤海新区就开始着手物流产业转型发展。吸取发达地区的先进经验，结合黄骅港建设和物流业发展的实际，提供“一站式”服务的航运中心应运而生。随之而来的，是车辆、人力等资源节约了，成本也降低了。基于此，服务功能更为强大，涉及交易、支付、金融、诚信、配套、信息化的系列运行平台发力，为渤海新区构建起物流产业大网格。 从躁动到无数次洗牌，中国的物流业几年经历着一场翻天覆地的变化，沧州亦是如此。 实现物流产业的跨越发展，就必须依托转型升级和创新发展，摆脱传统物流产业技术手段、运行规模、标准化等方面的发展滞后，进而突破产业发展瓶颈，在竞争中占得先机。 沧东物流产业聚集区在加强与物流“大亨”加速合作、完善园区功能的同时，积极谋划引进华润医药、天元医药等大型医药物流企业入驻园区，建设医药物流园，建立起信息化、智能化的医药物流配送中转中心；与知名电商及快递企业（顺丰、京东、三通一达等）联系，建设自有物流加电商平台的电商物流基地，引领物流产业不断向信息化、产业化转型。 各个物流园区的情况不尽相同，但大家都在物流产业发展的具体实践中逐步明晰自己的定位，这也激发了众多创新与转型要素的快速集聚。 在肃宁，这里正在谋划实施保税物流园区项目，而这个创新之举正是瞄准解决一般贸易进出口商品的保税、退税以及深加工和结转货物等问题。“汇集肃宁及高阳、安平、任丘、河间等周边县市进出口业务，重点引进天津港的益港、东港，天津克运、万嘉等物流企业。”项目负责人张耀斌介绍说，肃宁保税物流中心的建设，将进一步激发肃宁对周边地区的辐射带动作用。此外，正在谋划的智慧物流示范园区项目，则充分利用交通部信息中心、贵州货车帮等大数据平台，以及肃宁交通区位和货物集散等优势，打造辐射周边及全国的多式联运物流中心。 物流网络四通八达，物流水平逐步攀升，站在新的历史起点，众多优势汇聚一身，叫响京津冀乃至全国的全新现代物流产业，正在沧州高歌猛进、鹏程万里。