老产业蝶变 新赛道掘金
——走进伦特集团年产90万吨特种沥青项目一线
本报记者 尹君伊 本报通讯员 臧洪臣
一座改写特种沥青行业格局的“超级工厂”正全速运转。
走进位于渤海之滨的河北伦特化工集团有限公司年产90万吨特种沥青项目现场，只见塔罐林立、管线纵横，这个全球单厂产能最大、智能化水平最高、产品种类最全的高端沥青生产基地，正在用“中国智造”的硬核实力，为基建升级注入新动能。
走进生产车间，机器低鸣，却少见人影。生产的“第一棒”，交给了SBS改性剂上料机器人。这套系统以“省人、省料、省时、环保、精准”为核心优势，称重传感器能将计量误差精准锁定在正负0.3%以内，更兼具24小时不间断作业能力，通过物联网模块，设备状态、上料数据实时上传云端，支持远程诊断。“过去，人工拆袋、搬运、投料需要3到4名工人连续作业，如今现场仅需1人巡视，仅此一项，全年可节约人工成本30万元到50万元。”年产90万吨特种沥青项目车间主任刘金柱介绍，项目以年产50万吨SBS改性沥青和40万吨橡胶复合改性沥青两大核心装置为支撑，形成90万吨总产能，相当于每天产出2465吨高端沥青，可满足20公里高速公路的铺设需求。
“从原料到成品，我们每一环都遵循严苛的生产标准。”刘金柱介绍，高温基质沥青精准加热至185℃，与上料机器人输送的辅料在预混罐中相遇，再经胶体磨高速剪切研磨实现深度融合，最终在发育罐中完成溶胀、发育，加入橡胶油和稳定剂，持续搅拌两个小时。经取样化验合格后，成品通过装车栈台发往全国各地。
据了解，项目竣工投产后，首车特种改性沥青已精准对接两大国家重点交通工程。一批产品发往内蒙古，为省道315线公路工程提供核心材料；另一批产品直供中铁二十二局铁科高速，针对东北寒区“冬季漫长、冻害频发”的特点，特别强化了“低温抗裂性”与“水稳定性”，有效减少路面在零下40℃极端低温下的开裂风险。
据介绍，伦特集团已成长为集石化产品、技术研发、商贸物流于一体的综合性集团。集团旗下海特伟业石化，现有80万吨碳四装置连续稳定运行，2025年实现营收6.98亿元。而总投资15.4亿元的年产200万吨渣油深加工项目，已于2026年4月顺利竣工试生产。该项目配套余热回收、废气综合利用系统，达产后将新增年产值86亿元、年税收10亿元，成为企业向高端化、绿色化转型的强劲引擎。
创新是“伦特”最鲜明的底色。2021年，集团正式建成投用沥青材料研究院，打通了“研发、试验、产业化”一体化创新通道。研究院现有研发团队30余人，与上海交大、北京化工大学、长安大学、河北工业大学等进行产学研合作，为技术创新提供了坚实的人才保障。
“我们号称‘沥青百货大楼’，产品种类超过60种。”伦特集团相关负责人介绍。从北京长安街、京沪高速，到雄安新区“四纵三横”路网，再到天津V1汽车世界G2级专业赛道，伦特沥青产品应用到许多重点工程。自主研发的聚氨酯改性沥青、超薄沥青等高端产品，有效填补了国内市场空白。