坚定信心干字当头 推动经济持续向好｜轻盈“鲨鱼”振翅飞

轻盈“鲨鱼”振翅飞

——走进捷中鲨鱼（沧州）飞机制造有限公司

本报记者 马志辉 本报通讯员 崔秩恺

鲨鱼飞机整机等待交付。时华清 摄

10月13日，记者走进中国—中东欧（沧州）中小企业合作区产业合作基地，中国与中东欧国家重点合作项目捷中鲨鱼（沧州）飞机制造有限公司的总装车间里一派繁忙。高大的厂房内，几架银灰色的飞机错落排布，机身线条流畅得像一尾蓄势待发的鲨鱼。复合材料铺贴、机身喷漆、座舱总装……工人沿流水线各自忙碌，工具碰撞的轻响与通风设备的低鸣交织在一起。一架架鲨鱼飞机，就在这里走下生产线。

凑近看，这架飞机比想象中轻巧得多。整机重量仅280公斤，三个成年人伸手一抬就能离地。“别看它轻，本事可不小。”现场一位技术人员拍着机身介绍，这是一款串列双座轻型飞机，机身采用碳纤维、芳纶纤维等复合材料铺就，强度高、重量轻，最高时速可达333公里，单次加油最远能飞1660公里。

更让人意外的是它的“胃口”：加普通95号汽油就行，百公里油耗才6.9升；不需要专用跑道，简易机场、草地甚至平整路面都能起降。前后串座让机身保持流线型，收放式起落架在飞行时收起，以减少空气阻力，螺旋桨桨叶角度可在空中变距调节，便于控制速度——这正是它飞得快、飞得远的秘诀。凭借这身本领，鲨鱼飞机被广泛应用于航空运动、应急救援、巡检测绘、医疗救护和飞行培训等多元低空场景。

车间一角，几名工人正围着新模具比对零部件，卡尺、样板在他们手里来回切换。随着新一批生产模具陆续到位，订单排产节奏不断加快，工人的手头活儿明显多了起来。从复合材料下料、蒙皮铺贴，到座舱仪表安装、整机调试，每一道工序都有专人卡控。

“过去不少零部件依赖进口，现在我们正一项一项攻下来。”企业相关负责人介绍，通过引进新模具、加大研发投入，鲨鱼飞机关键零部件本土化生产已取得实质性进展，总装、检测、试飞的全链条能力也在一步步补齐。零部件国产化率稳步提升，既压下了生产成本，也让供应链更加稳定。在此之前，鲨鱼飞机已完成多轮测试，操作系统、动力系统、航电系统逐项过关，各项指标均达到设计要求，为后续批量生产吃下了“定心丸”。

“鲨鱼”为什么选中沧州？答案就在中国—中东欧国家合作的布局里。作为中国—中东欧国家（沧州）中小企业合作论坛的重要项目之一，鲨鱼飞机项目2020年正式落户，2023年初取得生产许可证，2026年4月1日，鲨鱼飞机完成了在民航华北局复合材料、3D打印、数控等国产零部件生产能力增项。此后接连签下多个经销合作协议，成为中国—中东欧国家产业合作框架下一个生动案例。

从一颗进口螺丝钉到一条完整生产线，从一架样机到批量交付，这尾来自中捷合作的“鲨鱼”，正在沧州的土地上一点点长出国产的筋骨。随着国产化率持续提高，一个集研发、制造、交付、维修、服务于一体的轻型飞机产业基地，正在渤海湾畔加速成形。