巡路员老魏和他的“万里长征”
——记沧港铁路工务段巡道工魏占兴
本报记者 贾世峰 本报通讯员 白志鹏
一段铁路、一幢屋子、一个人，构成了沧港铁路巡道工魏占兴13年的故事。
从沧港铁路主线杨庄站往南，有一条铁路支线，叫海兴支线，南行约6公里，就到了魏占兴所在的赵高工区，再往南行，铁路分成两条支线，分别有一公里多长。这段总长8公里多的铁路，就是魏占兴每天来回巡视的地方。13年里，他沿着这段铁路走了4000多个来回，一步一步走了6万多公里。“保护铁路安全，就是我的使命。”魏占兴不畏辛劳和艰苦，默默守护着这8公里多的铁路。
今年54岁的魏占兴是辽宁省北票市人。1985年，19岁的他加入沧港铁路，成为工务段一名普通员工。2007年，他开始担任沧港铁路赵高工区的巡道工。家仍在东北，妻子在家务农，他只身一人在这里上班。由于工作原因，魏占兴一年只能回家两次：一次秋收，一次春节。在被问及是否想家时，这位平日里坚强的汉子脸上露出了柔软的表情：“这些年对家庭亏欠太多，可我肩上的责任重大，一个小小的情况就可能造成安全事故，损失重大。”魏占兴说。
每天一大早，魏占兴都要拿着道尺，背着工具兜，开始一天的巡路工作，还要看好偌大的工区。赵高工区地处偏僻，地广人稀，和工区离得最近的赵高村也有4公里远，而且都是土路。一个人的生活，有诸多不便。吃饭，最简单的事，魏占兴也需要骑着自行车，去赵高村里买蔬菜、食品。赵高村5天一个集，魏占兴就5天去一回。夏天，担心会遇到连日暴雨，他就会多买几天的东西。“刚来时，存的食物蔬菜不足，还饿过肚子。”魏占兴说。
下雨天，让魏占兴担心的不是饿肚子，而是铁路安全。“越是雨大，越要往铁轨上走，因为雨太大，可能会冲出‘浪窝’，危及火车安全，这一点疏忽不得。”魏占兴说。这时候，他会在原有工具之外多拿一把铁锨，冒着大雨加班巡视，看到铁轨两旁有小的“浪窝”，马上填平、压实。
下雨冲毁铁路路基和扣件松动缺失，是危及火车安全的两件大事，但这两件事，在魏占兴守护的13年里，从没有发生过。
在魏占兴的工具兜里，有扳手、响墩、火炬、喇叭，除了扳手，其他三样，都是在铁路发生安全隐患的紧急情况下，提醒火车司机或行人的。“万幸的是，我一次也没用过。”魏占兴说。
在沧港铁路，正是因为有无数个像魏占兴一样的普通铁路员工默默奉献，才成就了这家企业如今的辉煌。当年，魏占兴参加工作时的沧港铁路（沧州市地方路局前身），年运量不足100万吨，现在公司年运量已达1600余万吨，稳居全国地方铁路前四、河北第一。
魏占兴说：“我的工作是个不起眼的岗位，但责任重大，我愿通过我的努力，守护好这段铁路的安全，让全国各地的货物安全运达四方。”