由国能黄骅港务公司牵头编制
国内首个《无废港口建设指南》团体标准发布
本报讯（记者李倩 通讯员邸达 刘建玲）日前，中国航海学会正式发布国内首个《无废港口建设指南》团体标准。该标准由国能黄骅港务有限责任公司牵头，相关科研院所及其他港口企业等共同起草编制，填补了我国港口行业固体废物全链条管理的标准空白。
一直以来，国能黄骅港务有限责任公司通过全流程管理推动无废港口建设，构建从固体废物产生到处置的全过程制度体系，配套分拣中心实现垃圾精细化处理，并积极构建五道粉尘治理防线，有效控制扬尘及污水产生；建成煤粉尘回收车间，将回收煤尘压制为高价值煤饼销售，对工业固废再生利用，在黄骅港五期建设项目中，将约1.2万立方米的建筑垃圾用于临时道路填筑、施工泥浆压滤成低含水率泥饼；改造盐碱地，种植近百种耐盐碱植物，通过利用压舱水、回收处理煤污水、收集雨水每年节约水资源约400万立方米，年节约水费超2000万元。同时，国能黄骅港务有限责任公司着力构建融合智能化生产、岸电节能减排、绿电建设的“零碳码头”模式，形成生态与经济效益“双赢”的可复制模式。
作为国内首个覆盖港口固体废物全链条管理的推荐性技术规范，《无废港口建设指南》团体标准以“减量化、资源化、无害化”为核心目标，聚焦总体要求、基础设施建设、源头减量、收集贮存、资源化利用处置及运行管理六大核心领域，细化30余项具体技术指引，为港口行业固体废物治理提供了系统性解决方案，将助力行业实现精准化监管与绿色转型。
针对干散货码头粉尘治理难题，标准推荐采用智能喷淋联动监测、全流程抑尘等先进技术；要求港口实现生活垃圾分类全覆盖，规范危险废物收集贮存流程，并倡导建立电子台账系统，实现固体废物全流程可追溯管理，构建了可操作、可量化的实施路径，最大限度减少港口固体废物产生与排放。同时，标准遵循“因港施策、水陆协同、绿色低碳、全员参与”原则，统筹规划无废港口建设，深度融合“双碳”目标与无废城市建设，为无废港口高质量发展注入新动能。