“黄骅港拖8”轮船长蔡亮——
为进出港船舶“引航”
本报记者 申 萍 本报通讯员 杨永盛
国庆、中秋双节叠加，当万家团圆、共赏明月之时，渤海湾畔的黄骅港依旧一片繁忙。假日里，沧州港务集团“黄骅港拖8”轮船长蔡亮坚守岗位，为进出港船舶引航。
“左满舵，慢车前进！”10月6日清晨6时30分，渤海湾的晨雾尚未散尽，沧州港务集团“黄骅港拖8”轮机室里的指令声已响起。45岁的拖轮船长蔡亮站在驾驶台中央，目光锁定远方驶来的万吨货轮。
蔡亮已经在黄骅港工作15年。他说：“每年这个时候，都是港口运输的高峰期，尤其是‘双节’期间，不少工业原材料和货物要通过港口周转，拖轮作为‘港口引航员’会愈加忙碌。”蔡亮一边说着，一边按下对讲机，与沧州港务集团调度中心确认引航货轮的位置。
上午10时，第一艘货轮顺利靠泊后，蔡亮忙里偷闲喝上一碗热粥。此时，他的手机屏幕亮起来，妻子发来的视频里，孩子正踮脚挂灯笼，桌上摆着刚做好的月饼。“爸，我给您留了您最爱吃的五仁月饼。”孩子的声音从听筒里传来，蔡亮告诉儿子：“等爸爸忙完就回去……”挂了电话，他再次登上驾驶台，为下一艘进入港口航道的货轮引航。
“双节”期间，渤海湾常有5级以上的风力，给拖轮作业增添了不少难度。“偏差半米，都有可能影响货轮安全。”蔡亮有个坚持多年的“标准姿势”：身体前倾45度，同时紧盯雷达波与货轮桅杆摆动，指尖根据风向水流微调舵柄，确保拖轮与巨轮始终保持安全距离。这份专注，是他15年里错过无数次家庭团圆换来的“肌肉记忆”。
夜幕降临，港口的灯光逐渐亮起，蔡亮依旧坚守在驾驶台上。“虽然不能和家人一起过节，但看到一艘艘货轮顺利装卸、平安离港，我就觉得所有的辛苦都值得。”蔡亮说。