从港口到钢厂400多公里“零碳跑”
黄骅港矿石港务公司携手曹港物流打造绿色汽运通道
本报记者 刘 杰 申 萍 本报通讯员 张存稷
近日，一辆辆新能源重卡满载驶出沧州黄骅港矿石港务有限公司的矿石作业区，奔向一家远在400多公里外的邯郸武安钢铁企业。这正是沧州黄骅港矿石港务有限公司与曹港物流推动“港口+物流”深度联动、携手打造“黄骅港—武安”新能源绿色汽运通道建设的一个生动缩影。
自2025年2月“黄骅港—武安”新能源绿色汽运通道正式通车运行以来，沧州黄骅港矿石港务有限公司党委便与河北港口集团曹妃甸物流发展有限公司（简称“曹港物流”）党委以“港通路达”为共建品牌，将党建引领融入通道建设全流程，推动绿色运输贯穿“港口+物流+钢厂”全链条。截至目前，通道新能源重卡整合规模已扩容至674辆，活跃车辆超600辆，日均发货3500至4000吨。今年1月，通道疏运量突破10万吨，创2025年项目运营以来单月新高；截至3月9日，今年累计承运17.9万吨，超2025年全年运量。预计2026年该通道疏运量将达到120万吨，一条自黄骅港至冀中南地区的绿色运输长廊已然成型。
“黄骅港—武安”新能源绿色汽运通道运营的同时，“黄骅港—武安—长治”电动重卡专线、氢能源重卡绿色通道及“黄骅港—邢台南—武安”水公铁联运通道也在陆续开发中。
与传统燃油运输相比，新能源重卡具备零尾气排放、低噪音、低扬尘等环保优势，从源头减少大气污染物排放，切实改善公路沿线生态环境，推动物流通道向生态走廊、绿色长廊转型。
此通道正式运营以来，打造了“重去重回”钟摆运输模式，目前已带动返程运输货物30万吨以上，培育了港口吞吐量的新增长点。