沧州炼化
富余氢“变废为宝”
本报讯（张元旺）近日，一辆长管拖车缓缓驶入沧州炼化氢能加供中心，操作员李广辉引导车辆驶入充装车位，熟练地完成释放静电、检查车体、置换管道、连接软管等操作后，通知内操人员开始充装。4个多小时后，这辆满载高纯氢气的拖车奔向下游市场。这些氢气以往只能进入气柜当作瓦斯烧掉，如今成了市场上抢手的绿色产品。
时间回溯到2019年，随着沧州炼化连续重整装置投产，制氢与连续重整两套装置产氢叠加，氢气由平衡转为富余。为盘活这部分宝贵的清洁能源，企业通过优化生产结构等举措提高氢气纯度，并于2025年投用氢能加供中心，实现富余氢气保供市场。
装置运行初期，受供气路径影响，产品容易混入纯度较低的连续重整氢气。经技术人员反复排查和验证，他们尝试通过提量或重启压缩机补救，但能耗却有所增加。于是，他们经过论证，改从制氢装置PSA（变压吸附装置）出口配氢线开口取氢，从源头保证氢气纯度。为把住出厂氢气质量关，该公司技术人员与质量计量、仪表专业人员反复对接，在制氢装置纯化单元出口、氢气进氢能加供中心前新增在线分析仪，为关键指标设置报警值，实现氢气出厂前质量实时监控。在线指标报警后，班组联系调度、质检、仪表等专业人员，开展协调处置、加样复检、校验在线仪表等工作。
与此同时，沧州炼化公司炼油二部瞄准纯化单元再生尾气产生损耗问题，优化四塔交替运行程序。他们与厂家确认安全边界后，逐步延长吸附时间，一点点从尾气中“抢”回氢气，有效减少了氢气损耗。
充装作业的压力波动，也曾是横亘在平稳供气路上的一块“绊脚石”。直接充装模式下，车辆加氢时管网会出现压力波动，影响其他装置用氢。为此，公司装置与氢能加供中心搭建起高效沟通机制，加氢作业前后，班组人员通过调整尾氢排放量稳定系统压力，实现对外加氢与装置自用氢气安全平稳运行。
经过一系列的革新，沧州炼化把曾经的废弃尾气，制成了纯度高达99.999%的高纯氢能产品。据介绍，截至目前，已累计向市场供应高品质氢气400余吨。