“黄骅工匠”宋立贵逐梦研发路
——昌骅专用汽车有限公司技术副总经理宋立贵的故事
本报记者 郭玉培 本报通讯员 李美玲
在河北昌骅专用汽车有限公司，有一位年轻的“老师傅”宋立贵。之所以这么说，是因为他年仅39岁，却已入行18年。
18年，宋立贵见证了企业发展的点点滴滴，也收获了自己的成长。近5年来，他带领技术部工作人员勇于创新，每年研发项目20余个，给企业带来了可观的经济效益。今年初，在黄骅市三级干部大会上，他获评“黄骅工匠”。
2000年，宋立贵中专毕业，成为昌骅公司挂车制造车间的一名工人。工作虽然辛苦，但每天能跟自己喜欢的各种机械打交道，他觉得很幸运。“中考时，我的成绩是可以进入黄骅中学的，但因为从小就喜欢机械，我选择了上中专，学习机械专业。当时有同学说可惜，但后来证明我的选择是对的。有什么比怀着兴趣工作更快乐呢？”宋立贵说。
宋立贵刚参加工作时，企业产品只有单一的栏板半挂货车，技术含量低，市场销路一般。公司负责人认为，只有开发技术含量高的新产品，才能让企业发展壮大，于是外聘技术员，协助开发新产品。宋立贵是机械专业科班出身，在车间工作了一年后，技术才干逐渐显露。由此，他从车间调出，被任命为外聘技术人员助理，能与全国各地来的机械专家们边学边开发新产品。
很快，昌骅公司的不锈钢罐车投产了，但这种普通罐车在市场上也没什么特别的优势，利润并不高。而外聘的机械专家们认为：自己的技术已经很先进，当前产品的市场也还行，没必要再改变什么。
宋立贵觉得，新产品的开发不能到此为止，企业给了他机会，他一定要利用自己所长，研发出技术含量更高、能够引领市场的产品。2012年，昌骅公司技术部成立，宋立贵任部长，企业技术研发这条路也越走越顺。他所研发的每一个新产品，都经过反复“雕琢”，力求完善。
2014年，昌骅接到非洲某公司的电话，询问是否能定做一批大负荷油罐车。“客户要求的这种车辆因为负荷太大，公司从未生产过，如果接下订单无疑是个挑战。”宋立贵说，当时和公司领导几次商议，最终还是决定接单。为了完成订单，宋立贵带领他的研发团队经过三个多月的艰苦试验，终于设计成功了大负荷油罐车。这种车将有四根车桥的半挂车，设计成前面一个车桥负责空气悬挂提升，后三个车桥采用串联式钢板弹簧架的结构，这种结构组成的油罐车，不仅可以保证超大的承载量，而且司机启动空载提升按钮后，车辆在转弯时相对容易了很多。
“第一台样车给客户发过去后，客户非常满意，订单也从最初的50台增加到了100台。”这次研发成功，为公司创造了可观的利润，更重要的是，使公司有了新的拳头产品。2016年，因为在技术创新方面为公司作出了巨大贡献，宋立贵被任命为公司技术副总经理。
客户的需求就是创新宋立贵研发的动力。改进铝合金罐车，也是让宋立贵印象深刻的一次研发经历。在研发罐车的重心方面，宋立贵和他的队友将罐车由直通式改进为便捷通结构，使罐体重心下移，增加了稳定性，且减轻自身重量；在悬架方面，由空气（气囊）悬架改为钢板弹簧悬架，降低了成本。“为了达到这些要求，我们整个研发部分为两组，既要考虑到罐车路况的适用性，又要考虑价格。研发过程可以说是屡战屡败、屡败屡战。”宋立贵说。经过一个月的研发，新型铝合金罐车终于成功上市，并很快打开了市场，成为热销产品。
一次次成功研发，让宋立贵和他的团队信心越来越足。宋立贵说：“我会继续带领我的研发团队与时俱进，研发出更多更好的专用汽车产品。”